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汽车吊倾翻后该如何救援,正确的方式很重要

2020-09-28 16:20:38
由于事故现场场地狭窄, 事故汽车吊前面还 吊着一 片质量超过20 t的钢梁,给救援工作带来很大困难 " 经过勘察,确定 以下施救思路 : 用2 台起重质量适宜的起重机, 将这片钢梁慢慢抬起; 为了防止事故起重机在解除钢梁负载时向后倾翻 , 同时用起 吊能力满足要 求的起重机将事故起重机从后面吊起 " 此外, 为防止事故起重机落下时产生突然冲击,还需准备 , 台大型装载机 , 用装载机铲斗将事故起重机从后面托起。
        例:一台最大额定起重能力75 t的汽车起重机发生倾翻事故 , 导致下车车架严重变形 " 该机自重46 t, 最小工作幅度。3 0 m " 起重臂共5节, 部分同步伸缩,   主臂全伸长45 m , 主臂最大起升高度为45 m " 整机总长 14 m , 总宽2了s m ,总高3.7 m 。
事故发生时, 该汽车吊由正左方向左前方吊装, 5个支腿全部伸出, 变幅1 m ,主臂伸出26 m , 第2 节臂全部伸出" 变幅1 m 对应的最 大起重质量为71 一, g t, 而此时被 吊钢梁的实际质量超过20 t, 由于超重导致整机前倾。
1.施救思路
        由于事故现场场地狭窄, 事故汽车吊前面还 吊着一 片质量超过20 t的钢梁,给救援工作带来很大困难 " 经过勘察,确定 以下施救思路 : 用2 台起重质量适宜的起重机, 将这片钢梁慢慢抬起; 为了防止事故起重机在解除钢梁负载时向后倾翻 , 同时用起 吊能力满足要 求的起重机将事故起重机从后面吊起 " 此外, 为防止事故起重机落下时产生突然冲击,还需准备 , 台大型装载机 , 用装载机铲斗将事故起重机从后面托起。
2 .准备工作
        施救准备工作分为以下几个步骤 :
        第一步 : 将2台25 t汽车汽车吊分别停在钢梁两侧, 并做好起吊前的各项准备工作: 以图2所示钢梁两端d ! e两点为起吊点, 将2根适宜的钢丝绳索具装卡好; 分别操作2 台2 5 t汽车起重机 吊钩上升, 使 这2根钢丝绳适当拉直而不承力,以防止钢丝绳脱开或产生位移。
        第二步: 将1台70 t汽车起重机停在事故汽车吊后部的侧面 , 并做好起 吊前的各项准备工作; 准备1根适宜的钢丝绳索具, 以图1所示事故起重机后支腿a !b部位为起吊点, 将这根钢丝绳索具装卡好; 操作70 t汽车起重机将钢丝绳拉直,在承受Z t负载时停止起吊动作。
        第三步: 将5 0 型装载机停在事故汽车吊后部适当位置 , 用铲斗托住事故起重机 (图1所示后支腿箱中部c的部位) , 并向上起升铲斗, 同时查看70 t汽车起重机的负载, 当其负载减少到I t左右时, 停止起升该装载机铲斗。
2 台25 t汽车起重机起吊钢梁后, 事故起重机可能会发生前倾与后倾 " 若事故汽车吊 向前倾 , 其 吊臂将搭在 已经 吊装好的钢梁之上; 若向后倾, 则70 t汽车起重机 ! 50 型装载机可 以同时将其 吊住和托住 " 经分析认为, 即使 出现上述2 种。
3 .施救过程
首先, 用2 台25 t汽车起重机同时起吊钢梁, 随着事故汽车吊钢梁载荷的解除, 事故汽车吊缓慢前倾, 其吊臂搭在已经吊装好的钢梁之上。
其次, 操作2 台2 5 t汽车起重机继续 向上 起 吊钢梁 , 在事故汽车吊配件-钢丝绳索具不受力的情况下, 将其钢丝绳索具摘除, 然后将钢梁慢慢下落到地面 "此时70 t汽车起重机 和50型 装载机虽不受力, 但仍在吊住或托住事故起重机后部。
再次 , 用1台25 t汽 车起重机 吊住事故起重机主臂缓慢向上提升, 在70 t汽车起重机和50 型装载机受力逐渐增大的同时, 操作70 t汽车起重机缓慢放绳, 50型装载机也同步下落铲斗, 这样便可将事故起重机缓慢平放在地面上" 在事故汽车吊下落过程中, 前面25 t汽车起重机的受力越来越小, 其后面的70 t汽车起重机和50型装载机的受力越来越大。
最后 , 将事故汽车吊工作装置尽可能恢复到运输状态, 其步骤如下: 调节变幅平衡阀上的应急溢流阀, 使吊臂在自重作用下慢慢下落: 吊臂落下来以后 , 用气 割切 除不 能卷 回的钢 丝绳 : 拆掉, ! 2号伸缩缸的平衡阀, 用50型装载机顶住吊臂使其慢慢缩回: 拆除5个垂直支腿缸 的液压 锁, 用外 力将其活塞杆 顶回; 拆掉水平支腿缸的进 ! 出油管, 用装载机将4个水平 支腿全部顶回即可。